专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种后桥行车双回路控制制动系统和车辆-CN202210574921.3在审
  • 濮彬;李广庭;张显焕;李宏宇;王云慧;尹钰鑫 - 中国重汽集团济南动力有限公司
  • 2022-05-25 - 2022-07-29 - B60T13/44
  • 本发明提供了一种后桥行车双回路控制制动系统和车辆,所述制动系统包括:制动总阀、储气筒、阀、弹簧制动气室和防抱死装置。其中后桥行车双回路制动系统采用储气筒,阀和弹簧制动气室,储气筒分别与阀的进气口相连,两个阀的一端出气口串联连接,另一端出气口分别连接两侧的防抱死装置,通过防抱死装置控制弹簧制动气室,阀的控制口由三通接头体通过气路相连,同时由制动总阀控制。由于两个储气筒分别向两个阀供气,增加进气效率,两个阀出气口之间串联通气,以平衡两侧的制动气压,降低左右制动力偏差的风险,从而缩短响应时间,提升制动性能。
  • 一种后桥行车回路控制制动系统车辆
  • [发明专利]一种通快放-CN201310357277.5有效
  • 张琼 - 浙江福尔加机械有限公司
  • 2013-08-16 - 2013-11-20 - B60T15/18
  • 本发明提供了一种通快放阀,属于机械技术领域。它解决了现有的通快放阀制造成本高、占用空间大的问题。本通快放阀包括具有手动阀进气腔、制动阀进气腔、制动器前进气腔和制动器后进气腔的阀体,其中手动阀进气腔上设有手动阀供气口且该进气腔内具有快放机构,快放机构能够控制气体进出制动器后进气腔,制动器后进气腔一端设有与之相连的后接口且该进气腔另一端具有储气筒供气口,制动阀进气腔的一端具有制动阀供气口且该气腔内具有件,当制动阀进气腔进气上述件动作后能联通制动器前进气腔与制动器后进气腔,所述制动器前进气腔上设有与之连通的前接口。本通快放阀结构紧凑、装车工序简单。
  • 一种双通快放继动阀
  • [实用新型]一种通快放-CN201320500651.8有效
  • 张琼 - 浙江福尔加机械有限公司
  • 2013-08-16 - 2014-02-19 - B60T15/18
  • 本实用新型提供了一种通快放阀,属于机械技术领域。它解决了现有的通快放阀制造成本高、占用空间大的问题。本通快放阀包括具有手动阀进气腔、制动阀进气腔、制动器前进气腔和制动器后进气腔的阀体,其中手动阀进气腔上设有手动阀供气口且该进气腔内具有快放机构,快放机构能够控制气体进出制动器后进气腔,制动器后进气腔一端设有与之相连的后接口且该进气腔另一端具有储气筒供气口,制动阀进气腔的一端具有制动阀供气口且该气腔内具有件,当制动阀进气腔进气上述件动作后能联通制动器前进气腔与制动器后进气腔,制动器前进气腔上设有与之连通的前接口。本通快放阀结构紧凑、装车工序简单。
  • 一种双通快放继动阀
  • [实用新型]同步-CN200820162869.6无效
  • 王绿阳 - 王绿阳
  • 2008-08-21 - 2009-07-15 - B60T15/18
  • 本实用新型公开了一种同步阀,由阀的主阀体及设于主阀体上的阀体盖所组成,在阀体盖上设有控制气源接口和电控开关接口,在主阀体上设有阀门,在阀门的上方设有控制活塞,阀体盖与控制活塞之间设有气腔,在主阀体上设有进气口和出气口
  • 同步继动阀
  • [实用新型]一种阀集成阀-CN201020220115.9有效
  • 李传武;李传众;杨柳 - 瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司
  • 2010-06-09 - 2011-05-04 - B60T15/18
  • 本实用新型涉及用在汽车气制动行车制动管路和驻车制动管路中的集成阀,尤其涉及一种由行车阀和驻车阀或差动式阀集成的一种阀集成阀。该集成阀包括手阀接口、总阀接口、供气储气筒接口、活塞、阀门和多个空腔等结构,其中所述总阀接口通A,手阀接口通B,供气储气筒接口通过阀门与C相隔开,所述供气储气筒接口也通过另一阀门与D相隔开,根据进入阀体空腔内的空气压力来控制活塞的运动通过阀的集成结构,能够缩短对制动气室的进排气时间,减少控制阀类的气流量,提高汽车空气制动系统的集成度,减少管路联接,提高制动系统工作的安全性和可靠性。并且在行车阀和差动式阀集成一起时,还具有能够防止双重制动的功能。
  • 一种双继动阀集成
  • [发明专利]一种新型气腔盘式刹车控制系统-CN202010856705.9有效
  • 冯彦伟;罗海玉;程立;张拜;马浩浩;寇蓓 - 天水师范学院
  • 2020-08-24 - 2022-01-28 - F16D65/18
  • 本发明公开了一种新型气腔盘式刹车控制系统,属于石油钻采设备领域,解决现有控制系统控制复杂的问题。本发明的第一气源管、截止阀和控制阀依次连接,第一电磁阀、第二电磁阀和手动换向阀并联在控制阀之后;第一电磁阀、第一调压阀、大排气阀和大进气管依次相连,第二电磁阀、第二调压阀、小排气阀、小进气管依次相连,第一调压阀和第二调压阀分别与第二气源管相连;手动换向阀后连接有三个控制气管,大控制气管和控制气管连接在第二梭阀的两个进气口,第二梭阀的工作口与第一调压阀相连,小控制气管和控制气管连接在第一梭阀的两个进气口,第一梭阀的工作口与第二调压阀相连。
  • 一种新型双气腔盘式刹车控制系统
  • [发明专利]后桥循序-CN200710113742.5无效
  • 李增民;郗义举 - 山东明水汽车配件厂
  • 2007-09-07 - 2008-02-06 - B60T15/36
  • 一种后桥循序阀,应用于后桥的重型汽车,主要解决后桥循序制动问题,它包括壳体及设置在壳体内的两个制动气室,两制动气室分别控制两后桥。第一气室的进气由设置在控制口下方的活塞与上阀体配合控制,第二气室的进气通过继活塞与下阀体配合控制,活塞由与第一气室相通的小气孔控制即由第一气室的气压控制,所以阀第二气室的出气口的气压输出曲线是通过第一气室的出气气压和活塞控制的,由于只有上的出气口有气时,下才能开始出气,所以从结构上保证了上先于下出气,实现后桥的循序制动。
  • 后桥循序继动阀
  • [实用新型]后桥循序-CN200720027361.0无效
  • 李增民;郗义举 - 山东明水汽车配件厂
  • 2007-09-07 - 2008-07-16 - B60T15/18
  • 一种后桥循序阀,应用于后桥的重型汽车,主要解决后桥循序制动问题,它包括壳体及设置在壳体内的两个制动气室,两制动气室分别控制两后桥。第一气室的进气由设置在控制口下方的活塞与上阀体配合控制,第二气室的进气通过继活塞与下阀体配合控制,活塞由与第一气室相通的小气孔控制即由第一气室的气压控制,所以阀第二气室的出气口的气压输出曲线是通过第一气室的出气气压和活塞控制的,由于只有上的出气口有气时,下才能开始出气,所以从结构上保证了上先于下出气,实现后桥的循序制动。
  • 后桥循序继动阀
  • [实用新型]汽车电磁比例-CN03255846.5无效
  • 冉鹏;俞迪辉;何其江;康一明 - 万安集团有限公司
  • 2003-07-22 - 2004-07-21 - B60T15/12
  • 本实用新型公开了一种汽车电磁比例阀,由阀本体及分别设于阀本体上的、连接制动阀的控制口,连接贮气筒的进气口和连接制动气室或弹簧制动气室的出气口及排气口所组成。进气口通过先导阀门与进气室相通,进气室与阀控制相连通,阀控制内设有活塞,活塞的上下分别设有活塞上和活塞下,活塞下与出气口相连通。活塞控制进气阀门。在阀体上还设有电磁阀壳体,电磁阀壳体内设有线圈,线圈内设有固定铁芯总成,固定铁芯内设有活动铁芯,活动铁芯与电磁阀门相连于一体。电磁阀门的下方设有控制气室和返馈气室,控制气室与控制口相通。返馈气室与阀本体的控制相通。本实用新型适用于客车、货车和挂车。
  • 汽车电磁比例继动阀
  • [实用新型]车辆的气制动系统-CN202221537182.2有效
  • 王应华;楼刚刚;余练明 - 鑫百勤专用车辆有限公司
  • 2022-06-17 - 2022-09-20 - B60T15/18
  • 本实用新型公开了一种车辆的气制动系统,当将第一制动阀闭合以将第二气路导通时,阀的控制端口和差动式阀的第一控制端口通气,使得阀向两个单制动气室的行车制动端口和两个制动气室的行车制动端口供气,使得两个单制动气室和两个制动气室将挂车进行行车制动;而当车辆停车后,将第二制动阀断开,使得差动式阀的第二控制端口断气,从而使得两个制动气室进行驻车制动。
  • 车辆制动系统

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